Metodologia di sviluppo di componenti alleggeriti di sospensioni per la nuova Ferrari
Isabel Ramirez Ruiz – Dipartimento progettazione autotelaio, Ferrari GT
In linea con il requisito di riduzione del peso del veicolo, pur mantenendo elevati i livelli di performance, è stata sviluppata una nuova metodologia ingegneristica che combina la simulazione multibody con metodi ad elementi finiti ai fini di ottenere informazioni accurate sulla vita a fatica del componente stesso. Tale metodologia consente di calcolare nel dominio del tempo i carichi dinamici applicati al modello del veicolo completo e comprendente corpi flessibili. Da questi corpi flessibili viene estratta la storia tensionale e successivamente viene calcolato il danneggiamento cumulativo. Questo metodo permette di definire loadcase molto più accurati che consentono di realizzare parti più leggere e ottimizzate, sempre nel rispetto dei requisiti di sicurezza.