Valutazione simultanea delle prestazioni aerodinamiche e di gestione termica mediante CFD

Nello sviluppo di una moto sportiva, deve essere raggiunto un equilibrio tra un basso coefficiente di resistenza (CD) per migliorare le prestazioni e buon flusso d'aria attraverso il sistema di raffreddamento, per garantire una ragionevole economia di carburante. In genere, tuttavia, un basso CD e un aumento del flusso attraverso i radiatori sono in contraddizione, dato che un miglioramento dell'uno porta al deterioramento dell'altro. Partendo da questi presupposti, Suzuki ha utilizzato STAR-CCM+ per ottimizzare contemporaneamente la progettazione dell'aerodinamica e degli scambiatori di calore. Al fine di sviluppare un insieme di "best practices" per le analisi future, è stata effettuato uno studio dell'influenza sulle prestazioni della moto rispetto alla scelta di diversi modelli di turbolenza e con diverse densità della griglia di calcolo. Per le simulazioni CFD è stato utilizzato STARCCM+; ai fini della validazione, i risultati sono stati confrontati con le misure in galleria del vento su un veicolo di prova. Lo studio è stato condotto sulla Suzuki GSX-R1000 2009.